人行通道閘非正常使用情況：

(1) 閘門(mén)關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在***開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過(guò)個(gè)安全光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入，蜂鳴器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，閘門(mén)保持關(guān)閉。

(2) 行人脫離時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)，沒(méi)有合法開(kāi)門(mén)信號(hào)狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，門(mén)就不會(huì)關(guān)上。

(3) 貼身尾侍從個(gè)勘探器檢查到行人到他脫離條安全紅外感應(yīng)帶的終一個(gè)勘探器，時(shí)間間 隙為大概0.25秒，行人脫離個(gè)安全紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門(mén)的狀況下，個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

(4) 尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后，個(gè)檢查到有未***者闖入，閘門(mén)當(dāng)即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

人行通道道閘分類(lèi)應(yīng)用

三輥閘，普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)拜訪控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤體系，***的消費(fèi)體系，小區(qū)的門(mén)禁辦理，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票體系，修建工地的掌形體系辦理等。具備多種不同的裝備，可適用于一切修建環(huán)境，并可解決行人出入口通道一切的控制問(wèn)題。

翼閘，為通道辦理設(shè)備之一， 翼閘 主要用于人行通道辦理;具有快速打開(kāi)、安全、便利等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想辦理引導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛使用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，能夠配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票辦理體系功能、構(gòu)***員進(jìn)出的無(wú)人值守辦理。

擺閘，對(duì)外采用規(guī)范的電氣接口，能便利的與多種讀卡器實(shí)現(xiàn)銜接。橋式擺閘是人行通道常見(jiàn)的使用設(shè)備，一般情況下，橋式擺閘由兩臺(tái)單機(jī)擺閘聯(lián)合組成一個(gè)通道使用。在條件允許的情況下，柱式擺閘也能夠單機(jī)使用。

智能人行通道閘機(jī)

傳統(tǒng)式的門(mén)禁管理方式通常只借助簡(jiǎn)易的電子門(mén)禁或者保安來(lái)對(duì)出入口人員進(jìn)行管理，在寫(xiě)字樓或者住宅區(qū)的主出入口設(shè)置智能人行通道閘機(jī)，可以有效地管理進(jìn)出的人員，為人們生活環(huán)境的提供安全性。出入口設(shè)置多組雙向出入門(mén)（門(mén)的數(shù)量根據(jù)通道寬度進(jìn)行合理設(shè)置）。大廈內(nèi)部工作人員可憑大廈一卡通系統(tǒng)中心發(fā)放的內(nèi)部工作人員卡自由進(jìn)出智能人行通道，防止閑人（如惡意***推銷(xiāo)人員）騷擾大廈內(nèi)部工作人員。

人行通道閘機(jī)翼閘的功能特點(diǎn)

人行通道閘機(jī)翼閘機(jī)芯是整個(gè)翼閘的核心，機(jī)芯的運(yùn)行質(zhì)量決定了翼閘門(mén)禁的好壞，目前在比較的高精密鑄造機(jī)芯在國(guó)外主流全穩(wěn)翼閘的基礎(chǔ)上，采用新的ARM控制技術(shù)，具有運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪音、平穩(wěn)、無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，當(dāng)然，使用方法與維護(hù)得當(dāng)也是翼閘機(jī)芯使用壽命的關(guān)鍵。人行通道閘機(jī)翼閘可支持民用級(jí)別、軌道交通等高流量的場(chǎng)所，具有防爬越報(bào)警、防尾隨報(bào)警、防夾電子眼等功能，屬于安全級(jí)別比較高的產(chǎn)品。