人行通道閘非正常使用情況：

(1) 閘門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在***開門信號(hào)發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過個(gè)安全光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入，蜂鳴器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，閘門保持關(guān)閉。

(2) 行人脫離時(shí)反向闖入行人通過了第二個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)，沒有合法開門信號(hào)狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，門就不會(huì)關(guān)上。

(3) 貼身尾侍從個(gè)勘探器檢查到行人到他脫離條安全紅外感應(yīng)帶的終一個(gè)勘探器，時(shí)間間 隙為大概0.25秒，行人脫離個(gè)安全紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號(hào)沒有發(fā)出開門的狀況下，個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

(4) 尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后，個(gè)檢查到有未***者闖入，閘門當(dāng)即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

通道閘選購(gòu)要點(diǎn)

傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時(shí)邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類產(chǎn)品中，的廠家就用到16對(duì)，有的甚至高達(dá)20對(duì)，監(jiān)測(cè)距離小可達(dá)到12厘米，而國(guó)內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對(duì)左右，其中使用少的產(chǎn)品只有4對(duì)。

產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過門單元和通行檢測(cè)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，行人通行過程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會(huì)處于打開的狀態(tài)。而當(dāng)通道門扇關(guān)閉時(shí)遇到物體阻擋后，門扇會(huì)立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時(shí)的。

人行通道閘機(jī)指示燈方向反，通行出現(xiàn)警報(bào)

解決辦法：檢查擺閘主板的控制信號(hào)線是不是接反了，需控制的信號(hào)線交換試一下。

人行通道閘機(jī)擺閘關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，可手動(dòng)推開門擺

解決辦法：檢查機(jī)芯是否有磨損，槽盤是否有損壞或者間隙過大，如出現(xiàn)問題需及時(shí)聯(lián)系廠家更換。

人行通道閘機(jī)擺閘開門后，門擺不關(guān)閉

解決辦法：檢查一下擺閘兩邊的紅外傳感器是否對(duì)好。確保主板沒有問題的情況好，人行通過檢測(cè)，看看控制主板上的紅外傳感器的工作燈是否正常。