***識(shí)別系統(tǒng)主要解決的問題。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行***識(shí)別，保存***信息，當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí)，系統(tǒng)再次進(jìn)行***識(shí)別，與進(jìn)入車輛的***信息進(jìn)行比對(duì)，只有進(jìn)站和出站的***一致方可讓車輛通行，自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率，并且可以有效地檢測(cè)出逃費(fèi)車輛。

***識(shí)別系統(tǒng)主要解決的問題。1.卡口系統(tǒng)卡口系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍，自動(dòng)識(shí)別***號(hào)碼，通過專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向相關(guān)人員發(fā)出警報(bào)信號(hào)?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。2.高速公路超1速抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)抓拍超1速的車輛和識(shí)別***號(hào)碼，并通過專網(wǎng)將超1速車輛的***號(hào)碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn)，各出口處罰點(diǎn)用***識(shí)別設(shè)備對(duì)出口車輛進(jìn)行***識(shí)別，與己經(jīng)收到的超1速車輛的號(hào)碼對(duì)比，一旦號(hào)碼相同立即報(bào)警。

***識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。******目前，根據(jù)***的特征，常見的******方法有基于***顏色特***息的***法、基于***區(qū)域頻譜特征的***法、基于分類器的******法、基于***邊緣特征的******法等，這些方法各有所長(zhǎng)。值得注意的是，******算法的分類并不是，區(qū)別算法類別的標(biāo)準(zhǔn)并不十分明確。******算法的方法多種多樣、各有所長(zhǎng)，但存在著計(jì)算量大或者***準(zhǔn)確率不高等問題。

***識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。①算法流程圖：輸入彩色的***圖像--灰度化--邊緣檢測(cè)--二值化--去噪--***搜索--偽***去除--輸出***。②對(duì)輸入的彩色的圖像進(jìn)行灰度化處理：彩色的圖像包含更多的信息，但是直接對(duì)彩色的圖像進(jìn)行處理的話，系統(tǒng)的執(zhí)行速度將會(huì)降低，儲(chǔ)存空間也會(huì)變大。彩色的圖像的灰度化是圖像處理的一種基本的方法，在模式識(shí)別領(lǐng)域得到廣泛的運(yùn)用，合理的灰度化將對(duì)圖像信息的提取和后續(xù)處理有很大的幫助，能夠節(jié)省儲(chǔ)存空間，加快處理速度。