***識(shí)別系統(tǒng)主要解決的問(wèn)題。1.卡口系統(tǒng)卡口系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍，自動(dòng)識(shí)別***號(hào)碼，通過(guò)專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向相關(guān)人員發(fā)出警報(bào)信號(hào)?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。2.高速公路超1速抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)抓拍超1速的車輛和識(shí)別***號(hào)碼，并通過(guò)專網(wǎng)將超1速車輛的***號(hào)碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn)，各出口處罰點(diǎn)用***識(shí)別設(shè)備對(duì)出口車輛進(jìn)行***識(shí)別，與己經(jīng)收到的超1速車輛的號(hào)碼對(duì)比，一旦號(hào)碼相同立即報(bào)警。

***識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。Sobel邊緣檢測(cè)算子：Sobel邊緣檢測(cè)還有另外一種形式，稱為IsotropicSobel算子，該算子具有各向同性的特征，利用加權(quán)平均算子，權(quán)值反比于鄰點(diǎn)與中心點(diǎn)的距離，當(dāng)沿著不同方向檢測(cè)邊緣時(shí)梯度幅度一致，因此它的位置加權(quán)系數(shù)，在檢測(cè)不同方向上的邊緣時(shí)梯度的幅度一致，但速度較一般Sobel算子要慢一些。用于邊緣檢測(cè)的算子很多，常用的還有Laplacian邊緣檢測(cè)算子、Canny邊緣檢測(cè)算子等。

***識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)那些功能來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍***：寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車燈對(duì)于抓拍影響的1好的辦法，寬動(dòng)態(tài)早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的1重要手段，***識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有***識(shí)別技術(shù)的滲透。