***識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將***識(shí)別過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)***的模塊。①車(chē)輛檢測(cè)跟蹤模塊車(chē)輛檢測(cè)跟蹤模塊主要對(duì)視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車(chē)輛的位置，對(duì)圖像中的車(chē)輛進(jìn)行跟蹤，并在車(chē)輛位置佳時(shí)刻，記錄該車(chē)輛的特寫(xiě)圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果，可以檢測(cè)無(wú)牌車(chē)輛并輸出結(jié)果。②******模塊******模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響巨大。***系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的******新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。

***識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。***字符分割對(duì)提取的***字符特征進(jìn)行化操作從輸入的***圖像中提取的***的尺寸不一樣，這就造成了分割出來(lái)的***字符的尺寸不一樣，為了更好的識(shí)別***字符，在本文中，對(duì)***字符進(jìn)行化處理，使得經(jīng)過(guò)不同圖像獲得******在字符分割后，所獲取的***單個(gè)字符圖像大小都為5×10像素。

停車(chē)場(chǎng)道閘的防砸技術(shù)主要有：1.紅外線防砸這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。2.壓力波防砸也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。

判斷***識(shí)別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。***識(shí)別率為了測(cè)試***識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，檢測(cè)***識(shí)別系統(tǒng)時(shí)將其安裝在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，始終工作二十四小時(shí)以上，采集至少一千個(gè)自然車(chē)流的信息樣本進(jìn)行***識(shí)別，并存儲(chǔ)識(shí)別結(jié)果和***圖像以獲取視圖。對(duì)比人工識(shí)別正確車(chē)輛信息。平臺(tái)管理系統(tǒng)鑒別結(jié)果和車(chē)子圖象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存，能夠維護(hù)圖象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不遺失當(dāng)系統(tǒng)軟件運(yùn)作作用，一起有利于人工服務(wù)管理方法，同時(shí)還能夠?qū)崟r(shí)的查看整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的管理情況，問(wèn)題也能夠?qū)崟r(shí)發(fā)現(xiàn)。