為了進(jìn)行***識(shí)別，需要以下幾個(gè)基本的步驟：1)牌照***，***圖片中的牌照位置；2)牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來(lái)；3)牌照字符識(shí)別，把分割好的字符進(jìn)行識(shí)別，終組成牌照號(hào)碼。實(shí)際應(yīng)用中，***識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假2牌照等等；實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車(chē)輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了***識(shí)別的識(shí)別率，也正是***識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識(shí)別。

如何解決場(chǎng)景中諸多個(gè)性化功能點(diǎn)，是當(dāng)前***識(shí)別技術(shù)需要突破的桎梏。場(chǎng)景***識(shí)別相機(jī)無(wú)疑為***識(shí)別技術(shù)打開(kāi)了新的窗口，重構(gòu)***識(shí)別技術(shù)的落地應(yīng)用新生態(tài)。在***識(shí)別一體機(jī)的研發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成員對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的深度理解是極為重要的。只有具備豐富行業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并深度發(fā)掘場(chǎng)景需求，才能將理論與實(shí)踐相結(jié)合，立體化探索多個(gè)場(chǎng)景的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，聚焦客戶(hù)關(guān)注點(diǎn)，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)指明方向。對(duì)此，深睛***識(shí)別做出了應(yīng)對(duì)方案，基于多年行業(yè)積累，對(duì)各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景不斷調(diào)研、摸索，于行業(yè)內(nèi)推出了五款針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景的***識(shí)別一體機(jī)，旨在幫助***識(shí)別一體機(jī)更好地落地到復(fù)雜場(chǎng)景中，滿(mǎn)足場(chǎng)景特定功能需求，助力各行業(yè)數(shù)據(jù)化管理、智能化管理、可視化管理進(jìn)一步升級(jí)。

判斷***識(shí)別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。***識(shí)別速度***識(shí)別速度決定了***識(shí)別系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)性要求。該***識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率很高。判斷識(shí)別率的速度是，如果在幾秒鐘內(nèi)不能得到識(shí)別結(jié)果，系統(tǒng)就沒(méi)有實(shí)際意義。***識(shí)別系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)減少道路交通時(shí)間，而速度是在這種應(yīng)用程序中減少交通時(shí)間和避免車(chē)道交通堵塞的有力保證。始終工作二十四小時(shí)以上，采集至少一千個(gè)自然車(chē)流的信息樣本進(jìn)行***識(shí)別。