集成度高：其實，通道閘具有強(qiáng)大的集成接口就是為了方便后期的升級與擴(kuò)展，施工方便，安全耐用，故障率低，成本上更具優(yōu)勢。間見性的完成了集成的難度困難的問題！安全性高：目前，關(guān)于人行通道閘通，其實該類型設(shè)備是通過紅外傳感器，通過邏輯判斷，并且電機(jī)力矩反饋，其實很多電流大小，機(jī)械結(jié)構(gòu)等多方面高科技技術(shù)來實現(xiàn)防夾傷保護(hù)。這都是很值得關(guān)注的話題！

身份識別：系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別持卡人身份，確定其是否有通過的權(quán)限，持卡人在閘機(jī)上驗證有效后，閘機(jī)閘門打開通行，否則禁止通行。報警功能：外來人員或其他無權(quán)限人員通過通道閘機(jī)時，通道閘機(jī)會發(fā)出聲光報警，提示管理人員，同時抓拍影像資。參數(shù)設(shè)置：圖書館通道管理系統(tǒng)能進(jìn)行靈活的參數(shù)設(shè)置和運行模式設(shè)置，如有效卡的通過時間，正常模式、模式、緊急通行模式等。信息統(tǒng)計：系統(tǒng)與圖書館局域網(wǎng)連接，記錄每次通行信息且可按照讀者類別、部門、通行日期、時間等各種屬性形成統(tǒng)計報表。

道閘安裝位置：易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。道閘根據(jù)閘桿的不同分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘；道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘；道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。

當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護(hù)裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機(jī)器不工作。此時將機(jī)器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能***原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。柵欄道閘采用一體化機(jī)芯（蝸輪蝸桿），大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大限度減少了道閘運行的機(jī)械故障。結(jié)構(gòu)合理采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動、噪聲低、免維護(hù)、免加油。道閘配合車輛檢測器實現(xiàn)防砸車功能，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會下落，即便當(dāng)閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛離開后，閘桿自動下落。同時可結(jié)合壓力電波安全裝置實現(xiàn)雙重防砸車保護(hù)處理。??