***識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。①算法流程圖：輸入彩色的***圖像--灰度化--邊緣檢測--二值化--去噪--***搜索--偽***去除--輸出***。②對輸入的彩色的圖像進(jìn)行灰度化處理：彩色的圖像包含更多的信息，但是直接對彩色的圖像進(jìn)行處理的話，系統(tǒng)的執(zhí)行速度將會降低，儲存空間也會變大。彩色的圖像的灰度化是圖像處理的一種基本的方法，在模式識別領(lǐng)域得到廣泛的運用，合理的灰度化將對圖像信息的提取和后續(xù)處理有很大的幫助，能夠節(jié)省儲存空間，加快處理速度。

***識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。Sobel邊緣檢測算子：這樣使得Sobel算子對噪聲有***作用，因此不會出現(xiàn)很多孤立的邊緣像素點，不過Sobel算子對邊緣的***不是很，圖像的邊界寬度往往不止一個像素，不適合對邊緣***準(zhǔn)確性要求很高的應(yīng)用。與Prewitt相似，Sobel算子也是通過像素平均來實現(xiàn)的，也有一定的抗噪能力。值得注意的是它們都不是各向同性的，所以它們檢測出來的邊緣并不是完全連通的，會有一定程度的斷開。

閘桿平衡調(diào)節(jié)法：①道閘出廠時已根據(jù)該道閘的擋桿長度和擋桿重量將彈簧調(diào)整到了平衡狀態(tài)無特殊情況不得改變擋桿長度和重量，否則必須經(jīng)過人員調(diào)整重新建立平衡。②如遇到起落桿時有抖動，調(diào)將彈簧稍微調(diào)節(jié)，起桿抖動就是彈簧力過大稍微把彈簧放松幾圈，如落桿抖動請將彈簧擰緊幾圈調(diào)到佳狀態(tài)。③1好參照彈簧選配表停車場道閘的防砸技術(shù)目前對于停車場道閘管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統(tǒng)方面也有相應(yīng)的防砸技術(shù)辦法。