***識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，***識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部免費通行車輛)，建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

***識別系統(tǒng)的關鍵技術及算法。***字符分割我國***的一個字符是漢字，根據漢字的特征，設置兩個閾值去分割***的一個漢字字符，兩個閾值分別為1和2.從左向右掃描灰度化的***圖像，一個大于閾值1的列，即為漢字的開始位置，記為S然后，繼續(xù)掃描***圖像，直到尋找到小于閾值1的列，記為H，比較這兩列的寬度H-S與2的大小，如果H-S<2，則繼續(xù)掃描圖像直到找到與S列相差的寬度大于2且滿足像素值為255的像素的個數小于閾值的列。所尋找到的列就是***的漢字字符的結束列。在分割不連通的漢字的時候，這種改進的方法起到作用是顯著的。

***識別過程中，牌照顏色的識別依據算法不同，可能在上述不同步驟實現，通常與***識別互相配合、互相驗證。牌照***自然環(huán)境下，汽車圖像背景復雜、光照不均勻，如何在自然背景中準確地確定牌照區(qū)域是整個識別過程的關鍵。首先對采集到的視頻圖像進行大范圍相關搜索，找到符合汽***照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進一步分析、評判，后選定一個佳的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。

***識別的發(fā)展。在智能化交通管理系統(tǒng)中，汽車身份識別相當于vc++中的“基類”地位，即智能化交通管理系統(tǒng)中的其他子模塊需要在汽車身份識別的基礎上進行繼承和發(fā)展。所以我們認為，汽車身份識別要求較高的集成度，1好能由可以嵌入到其他系統(tǒng)中的、集成度高的模塊來完成，如單片機、CPLD。而現階段的汽車身份識別大部分卻是依靠計算機來完成的。