***識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。對(duì)邊緣檢測(cè)后的灰度圖進(jìn)行二值化處理：***圖像經(jīng)過邊緣檢測(cè)之后，***上的字符及邊緣信息會(huì)突出出來，同時(shí)，其他非字符和非***邊框的邊緣紋理特征也突出了出來，為了減少噪聲的影響，需要對(duì)***圖像進(jìn)行二值化處理，二值化是對(duì)圖像進(jìn)行閾值化的一種類型。根據(jù)閾值的選取情況，二值化的方法可分為全局閾值法、動(dòng)態(tài)閾值法和局部閾值法，我們用大類間方差法（也稱Otsu算法）進(jìn)行閾值化，來剔除一些梯度值較小的像素，減少需要查找的***范圍，二值化處理后***圖像的像素值為0或者255.

***識(shí)別步驟概括為：******、***提取、字符識(shí)別。三個(gè)步驟地識(shí)別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識(shí)別率才會(huì)提高。識(shí)別速度的快慢取決于字符識(shí)別，字符的識(shí)別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對(duì)識(shí)別樣本庫(kù)，即將所有的字符建立樣本庫(kù)，字符提取后通過比對(duì)樣本庫(kù)實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識(shí)別過程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值；另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識(shí)的字符識(shí)別技術(shù)，更加有效的提高識(shí)別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。

在實(shí)際的***識(shí)別系統(tǒng)中獲取的***，往往由于拍攝角度的不同、***污損、光照不均等原因造成了二值化后的字符會(huì)出現(xiàn)形變、粘連、斷裂、細(xì)節(jié)模糊等情況，這些原因?qū)е铝四０迤ヅ湓?**字符識(shí)別上的局限性，尤其是停車場(chǎng)***識(shí)別系統(tǒng)。停車場(chǎng)環(huán)境下，***圖像受到光照的影響較大，為了提高字符識(shí)別的準(zhǔn)確率，通常在停車場(chǎng)***識(shí)別系統(tǒng)中很少采用這種算法。

判斷***識(shí)別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。***識(shí)別率為了測(cè)試***識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，檢測(cè)***識(shí)別系統(tǒng)時(shí)將其安裝在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，始終工作二十四小時(shí)以上，采集至少一千個(gè)自然車流的信息樣本進(jìn)行***識(shí)別，并存儲(chǔ)識(shí)別結(jié)果和***圖像以獲取視圖。對(duì)比人工識(shí)別正確車輛信息。平臺(tái)管理系統(tǒng)鑒別結(jié)果和車子圖象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存，能夠維護(hù)圖象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不遺失當(dāng)系統(tǒng)軟件運(yùn)作作用，一起有利于人工服務(wù)管理方法，同時(shí)還能夠?qū)崟r(shí)的查看整個(gè)停車場(chǎng)的管理情況，問題也能夠?qū)崟r(shí)發(fā)現(xiàn)。