***識別系統(tǒng)主要解決的問題。1.停車場收費(fèi)系統(tǒng)當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車輛圖片進(jìn)行***識別，保存車輛信息和進(jìn)入時(shí)間，并語音播報(bào)空閑車位，當(dāng)車輛離停車場時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)自動識別出該車的***號碼和保存車輛離的時(shí)間，并在數(shù)據(jù)庫中查找該車的進(jìn)入時(shí)間，計(jì)算出該車的停車費(fèi)周，車主交完費(fèi)用后，收費(fèi)系統(tǒng)自動放行。停車場收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動化管理，節(jié)約人力，而且還保證了車輛停放的安全性。2.公交車報(bào)站系統(tǒng)當(dāng)公交車進(jìn)入和離開公交站臺時(shí)，報(bào)站系統(tǒng)對其進(jìn)行***識別，然后與數(shù)據(jù)庫中的***進(jìn)行比對，語音報(bào)讀***結(jié)果和公交線路。綜上所述，***識別技術(shù)的廣泛應(yīng)用使道路安全、交通通暢、車輛安全、環(huán)境保護(hù)得到了的保障。

***識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。***字符分割去除***字符的上下邊界以外的區(qū)域。對灰度化的***圖像從下向上逐行掃描，并統(tǒng)計(jì)出每行的像素值為255的像素的個(gè)數(shù)，當(dāng)像素值為255的像素個(gè)數(shù)大于7時(shí)（***有7個(gè)字符），認(rèn)為尋找到***字符的下邊界。同理，從上向下逐行掃描，能夠?qū)ふ业?**字符的上邊界。去除***字符上下邊界以外的區(qū)域。去除***字符上下邊界之后，設(shè)***的高度為height，寬度為width。

***識別過程中，牌照顏色的識別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步驟實(shí)現(xiàn)，通常與***識別互相配合、互相驗(yàn)證。牌照***自然環(huán)境下，汽車圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識別過程的關(guān)鍵。首先對采集到的視頻圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽***照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評判，后選定一個(gè)佳的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。

一個(gè)***識別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識別率95%以上。為了測試一個(gè)***識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的牌照進(jìn)行識別，并且需要將牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。