檢查到位接近開關和接近開關支架上的感應螺絲是否有松動，正常情況下當人正常通過時，感應螺絲會與感應接近開關接觸，感應接近開關上的感應燈會亮。如果燈不亮，用萬用表測量一下接近開關的輸入電源否正常，如果正常，則需更換接近開關。在確定接近開關沒有壞的情況下，讀卡過人時，檢查電磁鐵是否有復位，如果沒有，則將電磁鐵卸下，檢查電磁鐵內(nèi)部是否有***并處理。如沒有***，可以把電磁鐵內(nèi)部的彈簧力度加大，但不能過度，太大會導致電磁鐵無法吸合。

自動道閘主要結(jié)構(gòu)：電氣控制單元：采用微芯片為的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。停電時，應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。機械開關限位和光電開關限位在出廠前已調(diào)到佳狀態(tài)，不得隨意調(diào)動。道閘根據(jù)閘桿的不同分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘；道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘；道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。

智能道閘是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計。主要是為防止閘機下降時的意外對***和過往車輛造成的傷害。柵欄道閘采用一體化機芯（蝸輪蝸桿），大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大限度減少了道閘運行的機械故障。結(jié)構(gòu)合理采用曲柄連桿機構(gòu)傳動、噪聲低、免維護、免加油。自動道閘主要結(jié)構(gòu)：行程控制系統(tǒng)：編碼***系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。